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工商時報【蔡鵑如╱綜合報導】

自動櫃員機(ATM)已成為美國防止網路詐竊的主戰場。《華爾街日報》報導,自去年數百萬美國商家開始在收銀台更新設備,接受以晶片信用卡和簽帳卡結帳後,越多越多的自動櫃員機也隨之進行升級,期望遏阻網路竊賊以ATM為犯罪目標。

信用評等暨分析機構FICO指出,儘管晶片信用卡大幅壓低收銀檯發生網路詐騙的機率,但去年ATM遭網路攻擊的次數較2014年暴增逾6倍。FICO稱,2015年的數據甚至創歷史新高,但該公司拒絕透露數字。

FICO開始追蹤網路竊盜紀錄10多年來,2015年是ATM網路詐騙案增速最快的一年,但過去曾經大行其道的信用卡詐騙,比率卻大幅滑落。

加強自動櫃員機安全性的舉動,在10月21日起將更上層樓。依據萬事達卡公司新上路的網路規章,萬事達卡的晶片卡若可從未配備讀取晶片科技的ATM取款,那麼衍生出的任何網路詐欺都要由該ATM所屬的營運商負責。Visa公司也已宣布從明年10月起跟進。目前,這些損失的成本是由發卡銀行自行吸收。

為ATM安全把關,用意就是打擊卡片盜錄(skimming),歹徒藉此竊取用戶個資製成偽卡,再榨光帳戶內的錢,但隨著嵌入晶片信用卡和簽帳卡問世,已降低歹徒竊取、複製持卡人資料的能力。

自動櫃員機製造業龍頭NCR全球行銷的安全主管威爾德指出,美國市場一直是卡片盜錄的標的。據FICO,近年來卡片盜刷案中,非銀行ATM就占60%,遠高於2014年的39%僅此一檔

《華爾街日報》引據諮詢公司Tremont資本集團數據,美國每年被非法ATM取款盜走的金額,至少達150萬美元,不過據聯準會估計,這數字只占2013年消費者在ATM提取的58億美元中的極小部分。

成本考量是延緩ATM業者把現有設備升級的主因,因為每台機器要耗費300至700美元。紐約的ATM營運商Everything ATM向供應商採購5千部升級款,卻只收到1千部,供需嚴重失衡。萬事達卡推估,到10月底止,美國將有40%的ATM可接受晶片卡,但產業界估計,願意升級設備接受晶片卡的商家僅不到20%。

另一個問題是,許多消費者持有的簽帳卡仍未轉為晶片卡,因為銀行一開始的晶片卡都是以信用卡為主。

為發展經濟並拉近城鄉距離,台中市政府規劃串聯全市重要交通道路網絡,持續辦理「生活圈道路交通系統建設計畫」,本期計畫自104年執行至107年,預計分四年完成,總金額約202億元。明年度工程經費計20億6623萬1000元,其中市府配合中央編列9億5703萬1000元,新闢及延續四大項生活圈計畫,期串聯成大台中「智慧公路網」,發展中部共榮圈。

市府建設局指出,明年將興建的生活圈道路,包含正在執行中的后里園區「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」、西屯至龍井區「中部科學園區西南向聯外道路」、北屯至新社區「東山路縣道129縣(D標末至中興嶺段)道路拓寬工程」及潭子至豐原區「潭子區祥和路延伸銜接至豐原區鐮村路道路開闢工程」等。

這些道路工程因具有串聯交通路網及改善交通功能,均獲得中央納入「生活圈道路交通系統建設計畫」補助辦理;其中「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」更是2018年台中世界花卉博覽會的重要聯外道路。

建設局長黃玉霖表示,本期的「生活圈道路交通系統建設計畫」為分年延續性計劃,建設局於106年度配合中央補助款,編列「生活圈道路交通系統建設計畫」工程費用9億5703萬1000元,期加速全市生活圈道路工程進度,盼議會予以支持。

黃局長指出,本期規劃的「生活圈道路交通系統建設計畫」從104年開始執行,要將台74的「內環」,擴大到國3國4的「中環」,以及市中心到海線台61的「外環」等三環高(快)速道路系統,期盼完工後讓原本地方至區域中心半小時至1小時的車程,經由生活圈道路串聯,縮短至15分鐘內即可抵達高(快)速公路交流道的目標,促進各市鎮人口、產業引進,增進整體都市生活圈整體發展。

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